Comment fonctionne le joint universel
L'invention du joint universel remonte à des siècles. La structure semble simple, mais le principe sous-jacent est assez compliqué et intéressant. Dans le processus de lecture de la plupart de la littérature, les lecteurs essayant de comprendre les principes derrière le cardan ont été bombardés de formules mathématiques hardcore. Cet article vous expliquera comment fonctionne le cardan de manière simple et logique.
Pourquoi utiliser un cardan ?
Les joints universels, également appelés joints Hooker, sont généralement utilisés pour transmettre la puissance mécanique entre deux arbres inclinés. Vous avez peut-être prêté attention à la méthode de transmission de puissance des véhicules à traction arrière, et ils utilisent des joints universels. Comme le montre le schéma ci-dessous, deux joints universels sont nécessaires pour transmettre la puissance du moteur au différentiel.
structure basique
Le joint universel se compose principalement de trois parties, deux fourches à joint universel et un arbre transversal. Les deux fourches à cardan sont reliées par un arbre transversal. Une telle structure rend la plage angulaire entre l'arbre de sortie et l'arbre d'entrée très grande. Voyons maintenant les différentes transmissions de puissance.
